試乗して来ました！

今日、ランエボXのSSTとVWゴルフGTIのDSGに試乗してきました。
元々ランエボXのSSTは試乗する予定だったのですが、どうせなら比較のためにとゴルフのDSG
も試して来ました。
ゴルフのGTIはさすがにドイツ車、車重の割りに剛性が高く、ドアの閉まる音からして違います。
インテリアもラグジュアリースポーツと銘を打ってるだけあって高い質感でした。
さて肝心のDSGですが、ハッキリいって凄いです。普段ミッション車に乗ってる自分がこの辺で
シフトアップだなというところでスパッと切り替わり、シフトショックも少ないです。シフトダウン時の
ショックも少なく、詰まらないと思っていたATの感覚を覆し、乗ってて楽しいと思えました。
VWのディーラーから、そのまま三菱のディーラーへいってランエボXのＳＳＴの試乗です。
５速ミッションの車にはもう試乗済なので、そのポテンシャルの高さは分かってますが、ＳＳＴは
未知数なのでわくわくしてました。
担当の営業さんには、事前にゴルフのDSGに乗ってくると言ってあったので、会って開口一番
「今日は辛口だよ～、DSGと比較しちゃうからね～」と言って、早速試乗です。
ランエボXは試乗済ですが、これも凄い車です。何しろ３００Km/hのスピードメーターが付いてて
トップ表示が１８０Km/hです。普通の１８０Km/hのメーターの気分で運転してると１００Km/hは
軽く超えてしまいます。あまりの速さ、安定性、旋回性能のよさに驚いてしまいます。
さてSSTですが、ノーマルモードでは、低速から中速までのシフトタイミングがDSGより早く、アク
セル開度によって追従してくるので、SSTも良い出来です。スポーツモードにするとシフトタイミン
グが遅くなり、より回転数を上げてからシフトアップしていくのと、減速時のシフトダウンの速さに
驚きでした。
個人的には、好みもありますが、DSGよりもSSTのほうが出来はイイと思います。
今回は一日で両方に、それも２時間程の間で２台に乗ったのでよく違いが分かったのだと思い
ます。
本当ならば、さらにＧＴ－Ｒにも乗れればよかったのですが、それは無理な話・・・
ミッションじゃ面倒だし、ＡＴはタルいと思ってる方、ＤＳＧ、ＳＳＴで新たな世界が開けるかも？